জাকার্তা ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী ও বৃহত্তম শহর, জাভার উত্তর-পশ্চিম উপকূলে প্রায় এক কোটি দশ লাখ মানুষের এক বিস্তীর্ণ মহানগরী। এর শুরু সুন্দা রাজ্যের বন্দর কালাপা হিসেবে, 1527 সালে এর নাম হয় জয়াকার্তা, আর 1619 সাল থেকে বাটাভিয়া, ওলন্দাজ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির এশীয় সদর দপ্তর; 1945 সালে এখানেই ইন্দোনেশিয়ার স্বাধীনতা ঘোষিত হয়।
বেশির ভাগ আন্তর্জাতিক পর্যটক আসেন ব্যবসার কাজে, পরিবারের টানে, কিংবা দ্বীপপুঞ্জের বাকি অংশে যাওয়ার প্রবেশদ্বার হিসেবে, তবে কৌতূহলী মানুষকে শহরটি নিরাশ করে না: কোতা তুয়ার খাল ও ঔপনিবেশিক ভবন, মারদেকা চত্বর থেকে মাথা তুলে দাঁড়ানো জাতীয় স্মৃতিস্তম্ভ, ক্যাথলিক ক্যাথিড্রালের মুখোমুখি ইস্তিকলাল মসজিদ, আর ইন্দোনেশিয়ার প্রতিটি অঞ্চলের খাবার। পূর্ব কালিমান্তানে নুসানতারা নামে নতুন রাজধানী গড়ে তোলা হচ্ছে, তবে 2022 সালের আইন অনুযায়ী রাষ্ট্রপতির একটি ডিক্রি স্থানান্তর সম্পন্ন না করা পর্যন্ত জাকার্তাই এই ভূমিকা পালন করবে। কেন্দ্রীয় জেলাগুলো সেবাসুবিধাসহ অ্যাপার্টমেন্ট ও পৃথক মালিকানার ফ্ল্যাটের উঁচু ভবনে ভরা, যা ব্যবসায়িক সফর ও দীর্ঘ সময় থাকার জন্য সুবিধাজনক।
মধ্য জাকার্তার মেন্তেং ওলন্দাজ আমলের ভিলা ও গাছে ছাওয়া রাজপথের এক সবুজ জেলা, মারদেকা চত্বর ও প্রধান জাদুঘরগুলোর কাছে, আর কেন্দ্রের তুলনামূলক শান্ত ঘাঁটিগুলোর একটি। জালান সুদিরমান ও জালান থামরিন ধরে ব্যবসায়িক করিডরের দুই পাশে সারি সারি অফিস টাওয়ার, শপিং মল ও সেবাসুবিধাসহ অ্যাপার্টমেন্ট, আর এর নিচ দিয়ে চলে এমআরটি; ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের জন্য এটি কাজের পছন্দ।
দক্ষিণ জাকার্তার কেমাং, সেনোপাতি ও কেবায়োরান বারুর আশপাশে আবাসিক পরিবেশ, ক্যাফে, রেস্তোরাঁ ও রাতের জীবন, আর প্রবাসী পরিবারগুলোর কাছে এলাকাটি জনপ্রিয়। উত্তরের পুরোনো শহর ও চায়নাটাউন, কোতা তুয়া ও গ্লোদক ইতিহাসে আগ্রহী পর্যটকদের জন্য উপযুক্ত, আর উপসাগরের ধারের আনচোলে আছে সমুদ্রতীরের পার্ক এবং হাজার দ্বীপপুঞ্জে যাওয়ার নৌকার মেরিনা। দিনের বেশির ভাগ সময় যানজট প্রচণ্ড, তাই যেসব জায়গায় সবচেয়ে বেশি যাবেন তার কাছাকাছি থাকুন।
পুরোনো বাটাভিয়া, কোতা তুয়া ফাতাহিল্লাহ চত্বর ঘিরে ঔপনিবেশিক শহরের প্রাণকেন্দ্র ধরে রেখেছে। চত্বরের সাবেক নগর ভবনে রয়েছে জাকার্তা ইতিহাস জাদুঘর, যা বাটাভিয়ার দিন থেকে বর্তমান পর্যন্ত শহরের কাহিনি তুলে ধরে, আর কাছের ভবনগুলোতে আছে পুতুলের ওয়াইয়াং জাদুঘর এবং চারুকলা ও সিরামিকের একটি জাদুঘর। ঘুরে দেখার জন্য সাইকেল ভাড়া পাওয়া যায়, আর অল্প উত্তরেই পুরোনো বন্দর সুন্দা কেলাপা, যেখানে এখনো কাঠের পালতোলা জাহাজ নোঙর করে।
1527 সালে কালাপা বন্দর ইসলামি বাহিনীর দখলে আসে, যে ঘটনাকে শহরের প্রতিষ্ঠা হিসেবে ধরা হয়, আর 1619 সালে ওলন্দাজ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি এটি দখল করে বাটাভিয়া নামে নতুন করে গড়ে তোলে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ের জাপানি দখলদারির পর 1945 সালের 17 আগস্ট সুকর্ণ ও হাত্তা জাকার্তায় ইন্দোনেশিয়ার স্বাধীনতা ঘোষণা করেন।
শহরের কেন্দ্রে মারদেকা চত্বরে আধিপত্য করে জাতীয় স্মৃতিস্তম্ভ বা মোনাস, সোনার পাতে মোড়া একটি শিখার মুকুট পরা 132 মিটার উঁচু একটি স্তম্ভ। কাজ শুরু হয় 1961 সালে, আর 1975 সালে এটি জনসাধারণের জন্য খুলে দেওয়া হয়। এর ভিত্তিতে রয়েছে দেশের অতীতের ডায়োরামাসহ জাতীয় ইতিহাস জাদুঘর, আর একটি লিফট উঠে যায় মাটি থেকে প্রায় 115 মিটার উঁচুতে একটি পর্যবেক্ষণ মঞ্চে।
চত্বরের ঠিক উত্তর-পূর্বে ইন্দোনেশিয়ার জাতীয় মসজিদ ইস্তিকলাল মসজিদ উদ্বোধন করা হয় 1978 সালে, আর একে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বৃহত্তম মসজিদ বলে বর্ণনা করা হয়। এটি জাকার্তা ক্যাথিড্রালের মুখোমুখি, আর দুটিকে যুক্ত করা একটি সুড়ঙ্গ নির্মিত হয়েছে আন্তঃধর্মীয় বন্ধুত্বের প্রতীক হিসেবে। মসজিদ দেখতে গেলে হাত ও পা ঢেকে রাখা উচিত। পূর্ব জাকার্তার তামান মিনি ইন্দোনেশিয়া ইন্দাহ পার্কে একের পর এক মণ্ডপে দেশের প্রদেশগুলোর ঐতিহ্যবাহী স্থাপত্য তুলে ধরা হয়েছে।
উত্তর উপকূলের অদূরে হাজার দ্বীপপুঞ্জ, বা কেপুলাউয়ান সেরিবু, জাভা সাগরের শতাধিক ছোট দ্বীপ নিয়ে গড়া একটি রিজেন্সি, যার মাত্র কয়েকটিতে মানুষ থাকে। মারিনা আনচোল ও অন্যান্য জেটি থেকে নৌকা ছাড়ে, আর প্রামুকা ও পারির মতো দ্বীপ স্নরকেলিং ও সপ্তাহান্তে থাকার জন্য জনপ্রিয়; শুষ্ক মাসগুলোতে পারাপার সবচেয়ে মসৃণ।
প্রায় 60 কিলোমিটার দক্ষিণে বোগরে রয়েছে বোগর উদ্ভিদ উদ্যান, 1817 সালে প্রতিষ্ঠিত এবং রাষ্ট্রপতির প্রাসাদের পাশে 87 হেক্টর জুড়ে বিস্তৃত, আর কেন্দ্রীয় জাকার্তা থেকে সেখানে কমিউটার ট্রেন চলে। তার ওপারে পুনচাক গিরিপথের চা-বাগান আর শীতল হাওয়া সপ্তাহান্তে ভিড় টানে, তাই প্রচণ্ড যানজটের জন্য তৈরি থাকুন। পশ্চিম জাভার উচ্চভূমির রাজধানী বানদুং হুশ (Whoosh) দ্রুতগতির ট্রেনে মোটামুটি এক ঘণ্টার পথ; 2023 সালে চালু হওয়া এই ট্রেন হালিম স্টেশন থেকে শহরের প্রান্ত পর্যন্ত চলে।
ইন্দোনেশিয়ার সবচেয়ে ব্যস্ত বিমানবন্দর সুকর্ণ–হাত্তা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (CGK) তাঙ্গেরাংয়ে, কেন্দ্রীয় জাকার্তা থেকে প্রায় 20 কিলোমিটার উত্তর-পশ্চিমে; বিমানবন্দর থেকে শহরে একটি ট্রেন চলে, আর ট্যাক্সি ও রাইড-হেইলিং গাড়ির ব্যাপক ব্যবহার আছে। পূর্ব জাকার্তার হালিম পেরদানাকুসুমা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (HLP) তুলনামূলক কম ফ্লাইট সামলায়।
2019 সালে চালু হওয়া এমআরটি উত্তর–দক্ষিণ লাইন জালান সুদিরমান ও থামরিনের নিচ দিয়ে লেবাক বুলুস থেকে বুন্দারান এইচআই পর্যন্ত প্রায় 16 কিলোমিটার চলে, আর উত্তরে কোতা পর্যন্ত এর সম্প্রসারণের কাজ চলছে। ট্রান্সজাকার্তা বাস শহরজুড়ে নিজস্ব লেন ব্যবহার করে, কেআরএল কমিউটার ট্রেন শহরতলি, বোগর ও জাকার্তা কোতা স্টেশনে যায়, আর লাইট-রেল লাইন পূর্বের কয়েকটি জেলাকে যুক্ত করে। বাকিটা সামলায় গাড়ি ও মোটরসাইকেল-ট্যাক্সির রাইড-হেইলিং অ্যাপ। সড়কে যানবাহন ধীরে চলে, তাই হাতে যথেষ্ট সময় রাখুন; গাড়ি চলে রাস্তার বাঁ দিক দিয়ে।
জাকার্তার জলবায়ু গ্রীষ্মমণ্ডলীয় মৌসুমি, সারা বছর গরম ও আর্দ্র, দিনের তাপমাত্রা সাধারণত 30 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কোঠার নিচের দিকে। সবচেয়ে বেশি বৃষ্টি হয় ডিসেম্বর থেকে মার্চে, যখন প্রবল বর্ষণে নিচু রাস্তা প্লাবিত হতে পারে, আর সবচেয়ে কম জুন থেকে সেপ্টেম্বরে, যা ঘোরাঘুরি ও দ্বীপভ্রমণের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক মাস। বন্যা এখানে দীর্ঘদিনের সমস্যা, যা উত্তরে ভূগর্ভস্থ পানি উত্তোলনের সঙ্গে যুক্ত ভূমি অবনমনের কারণে আরও খারাপ হয়েছে।
রমজান ও ঈদুল ফিতরের ছুটি, যা স্থানীয়ভাবে লেবারান নামে পরিচিত, শহরের ছন্দ বদলে দেয়। রোজার মাসে অনেক খাবারের দোকান দিনে নিরিবিলি আর সূর্যাস্তের পর ব্যস্ত থাকে, আর লেবারানে বিপুলসংখ্যক বাসিন্দা নিজ নিজ শহর বা গ্রামে ফেরেন, ফলে সড়ক, ট্রেন ও ফ্লাইটে ভিড় হয় আর কেন্দ্রীয় জাকার্তা ফাঁকা হয়ে যায়। 22 জুন শহরের প্রতিষ্ঠাবার্ষিকী মেলা ও উৎসবের মধ্য দিয়ে উদ্যাপিত হয়।
হ্যাঁ, আপাতত। পূর্ব কালিমান্তানে নুসানতারা নামে নতুন রাজধানী গড়ে তোলা হচ্ছে, আর স্থানান্তর-সংক্রান্ত 2022 সালের আইন একে ভবিষ্যৎ রাজধানী হিসেবে নির্ধারণ করেছে। সেই আইন অনুযায়ী রাষ্ট্রপতির একটি ডিক্রি আনুষ্ঠানিকভাবে রাজধানীর ভূমিকা হস্তান্তর না করা পর্যন্ত জাকার্তাই তা পালন করবে, যা ইন্দোনেশিয়ার সাংবিধানিক আদালত 2026 সালের মে মাসে নিশ্চিত করেছে; 2026 সালের অক্টোবর পর্যন্ত এমন কোনো ডিক্রি জারি হয়নি।
ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীরা প্রায়ই এমআরটি লাইনের ওপর সুদিরমান ও থামরিন করিডর বেছে নেন। মেন্তেং মারদেকা চত্বরের কাছে গাছে ছাওয়া একটি কেন্দ্রীয় ঘাঁটি, কেমাং ও সেনোপাতির আশপাশের দক্ষিণ জাকার্তা দীর্ঘ সময় থাকা ও পরিবারের জন্য উপযুক্ত, আর ইতিহাসে আগ্রহী পর্যটকদের জন্য কোতা তুয়াই সেরা। প্রধান গন্তব্যগুলোর কাছে থাকলে যানজটে ঘণ্টার পর ঘণ্টা বাঁচে।
সুকর্ণ–হাত্তা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (CGK) তাঙ্গেরাংয়ে, কেন্দ্র থেকে প্রায় 20 কিলোমিটার উত্তর-পশ্চিমে। একটি বিমানবন্দর ট্রেন টার্মিনালগুলোকে শহরের রেল নেটওয়ার্কের সঙ্গে যুক্ত করে, আর ট্যাক্সি, বিমানবন্দরের বাস ও রাইড-হেইলিং গাড়ি পাওয়া যায়। সড়কপথে যাত্রার সময় যানজটের কারণে অনেক কমবেশি হয়।
দুই দিনে কোতা তুয়া, মোনাস ও মারদেকা চত্বর, ইস্তিকলাল মসজিদ আর খাওয়াদাওয়ার জন্য কয়েকটি পাড়া ঘোরা হয়ে যায়। তিন বা চার দিন হাতে থাকলে যোগ করতে পারেন হাজার দ্বীপপুঞ্জে একটি ভ্রমণ, বোগরের উদ্ভিদ উদ্যান, কিংবা দ্রুতগতির ট্রেনে বানদুংয়ে একটি দিন।
জুন থেকে সেপ্টেম্বর সাধারণত সবচেয়ে শুষ্ক ও আরামদায়ক সময়, ঘোরাঘুরি ও দ্বীপভ্রমণের জন্য ভালো। ডিসেম্বর থেকে মার্চে সবচেয়ে ভারী বৃষ্টি হয় আর রাস্তায় বন্যার ঝুঁকি থাকে। রমজানের শেষে লেবারানের সময় যাতায়াতে প্রচণ্ড ভিড় থাকে, কারণ অনেক বাসিন্দা শহর ছেড়ে যান।
হাজার দ্বীপপুঞ্জ, বা কেপুলাউয়ান সেরিবুর নৌকা ছাড়ে মারিনা আনচোল ও জাকার্তার উত্তর উপকূলের অন্যান্য জেটি থেকে; সাধারণ যাত্রীবাহী ফেরির চেয়ে স্পিডবোটে সময় কম লাগে। প্রামুকা ও পারি স্নরকেলিং ও সপ্তাহান্তে থাকার জন্য জনপ্রিয়। শুষ্ক মাসগুলোতে, মোটামুটি জুন থেকে সেপ্টেম্বরে, সমুদ্র সবচেয়ে শান্ত থাকে।
ইন্দোনেশিয়ায় রুপিয়া (IDR) চলে। শপিং মল, রেস্তোরাঁ ও বড় দোকানে কার্ড ও কিউআর পেমেন্ট ব্যাপকভাবে চলে, তবে রাস্তার খাবার, বাজার আর ছোট কিয়স্কের জন্য নগদ টাকা এখনো কাজে লাগে। এটিএম সহজেই মেলে, আর রাইড-হেইলিং অ্যাপের ভাড়া কার্ডে বা নগদে দেওয়া যায়।
এআই-এর সহায়তায় গবেষণা ও লেখা হয়েছে, তারপর নিচের উৎসগুলোর সঙ্গে মিলিয়ে তথ্য যাচাই করা হয়েছে। সর্বশেষ যাচাই: ।